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规模与质量迈上新台阶2011年至2016年，中欧班列分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。2017年，中欧班列全年开行3673列，同比增长116%。2018年上半年，中欧班列共开行2490列，同比增长69%。中欧班列规模增长进入快速通道，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

“货币政策传导机制不畅的问题，症结并不在于货币政策，而是四个非货币政策因素：资本的约束、监管指标的约束、商业银行内部风控的约束、问责机制的约束。”张旭认为，“目前经济下行压力加大、信用出现了结构性收紧，因此有必要系统性地梳理这些（监管）指标，让一些指标回归中性，将一些重复监管的指标剔除，以便金融更好地支持实体经济。”

海南航空官方微博也发布消息称，3月11日，根据民航局相关要求，海航集团旗下海南航空（11架）、福州航空（2架）、祥鹏航空（3架）共计16架涉及737MAX运行，已采取全部停飞，并换其它机型执行航班等方式防范风险。山东航空也在官方微博发布公告称，根据民航局统一要求，自3月11日起，暂停所有波音737-8（737MAX）机型的商业运行及客票销售。在此期间，我们将合理调配运力，加强运行保障，确保旅客出行顺畅。本着对旅客负责并减少对旅客出行影响考虑，已对部分航班调换机型执行。将全力做好航班调整后的旅客服务工作，尽量减少对旅客出行的影响。对于机型原因造成的时刻调整或取消，将为已购票旅客进行免费改期或退票。

2014年12月19日上午，融创中国、绿城中国先后发布公告称，双方终止绿城股权交易收购事项。按照双方的公告内容，宋卫平将回归绿城，代价是在终止协议日期后5个历日内归还50亿。而孙宏斌则计息拿钱退出。5天后，事情又有反转。12月23日，绿城公布了一则《中交集团与宋卫平先生及关联股东签订绿城股份收购协议》。文中称，国有独资公司中国交通建设集团有限公司与绿城中国控股有限公司大股东宋卫平先生及其他关联股东在杭州正式签署股份购买协议，拟以总价约60.15亿港币收购其控制的约42%的绿城股份中的共计24.288%的股份，进而使得中交集团在交易后成为绿城并列第一大股东。交易后，中交集团将向绿城派遣部分董事和高级管理人员，参与绿城的经营和管理。

责任编辑：常福强证券时报记者 毛军周二，A股窄幅震荡，成交量也相应小幅萎缩，显示观望的气氛还是较为浓厚，市场追高意愿不足。特别是创业板指，昨日最高1499点最低1485点，振幅仅14个点，创今年1月以来的新低。盘面上，热点较为散乱，虽然5G、软件服务、高送转等前期强势的个股继续领涨两市，但已显疲态。一些受事件利好刺激出现的新热点，只能短期脉冲式冲高，却无法提振市场人气。

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