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对于一家主打会员价值的企业来说，没有忠诚度，就意味着整个商业模式的基石坍塌了。其实仔细分析Costco的商业盈利模型，你会发现偌大的苦心经营，能够让万人塞车的卖场，其实只是一个巨大的流量池，反正它也不指望这里能赚钱。根据虎嗅作者吴怼怼的研究，Costco美国的收入结构如下：

另一个能比较形象说明笔者观点的是下面例子。根据中国连锁经营协会的采访报道，山姆会员店曾经有个经典的案例，他们与供应商定制了一款高性价比标价100多元的电熨斗，真的是高质低价，满心欢喜以为会被抢购，结果无人问津。结果经过会员调查，山姆立刻调整策略，摆上了价格最高可以超过2万元的挂式熨烫机，很快成为畅销品。

——吉姆·柯林斯文 / 吴晓波来源：吴晓波频道公众号2004年秋天，吉姆·柯林斯受邀去西点军校讲课，他问听课的是哪些人。回答是：12个陆军将军、12个跨国公司CEO和12个非营利性组织的领导者。需要柯林斯讲授的课题是：美国。这是进入21世纪后，管理学家们所面临的新场景：他们的经验越来越受到跨界的欢迎，而他们的知识边界也在被迫打开。

生产基地也几乎停滞。央视财经报道称，力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），今年以来已处于半停工状态，并拖欠员工近两个月工资。一名工人称，“不产车，早就不产车了，厂都垮了。”

另一方面，3月末，规模以上工业企业资产负债率为56.4%，同比降低0.8个百分点。其中，国有控股企业资产负债率为59.5%，同比降低1.5个百分点。经济类型上，1-3月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额4762.9亿元，同比增长23.1%；集体企业实现利润总额57.3亿元，增长10%；股份制企业实现利润总额10889.3亿元，增长16.2%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额3738亿元，下降0.9%。

责任编辑：刘玄逸“力帆集团的债务规模到目前为止基本上稳定，没有出现不合理的抽贷和断贷的现象。” 近日，在银行业保险业例行新闻发布会上，力帆实业（集团）股份有限公司（601777，力帆股份）债委会的主席行，重庆银行党委委员、副行长隋军介绍了力帆集团债务问题化解的最新进展。