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然而，长江商报记者发现，随着市场竞争日趋激烈，纳川股份管材主业优势不再。为此，陈志江频频推动并购转型扩张，相继进入新能源汽车（动力总成）、材料贸易等领域。或许过于激进，或许是运气不佳，去年，纳川股份转型布局的四大投资均发生资产减值，导致公司经营业绩极为惨淡。
责任编辑：张缘成历时8个月的格力电器混改终于落下帷幕。12月2日晚间，格力电器公告称，大股东格力集团当日与珠海明骏投资合伙企业（有限合伙）（下称“珠海明骏”）签订了股份转让协议，约定珠海明骏以46.17元/股的价格受让格力集团持有的格力电器9.02亿股股份（占格力电器总股本的15%），合计转让价款为416.6亿元。
董明珠、王健林，两个商业大佬的光环加持下，珠海银隆一时之间跃升为新能源行业中舆论的焦点。而在获得大笔的资金后，珠海银隆开启其全扩张的步伐。资料显示，在过去不到一年时间里，珠海银隆在兰州、南京、天津、洛阳等多地共计签署11个新建产业园区，其中7个在建，累计总耗资超过800亿元。再加上此前银隆在广东珠海、河北石家庄、河北武安等地的生产基地，银隆横跨全国的版图正在逐步形成。按照规划，2020年的银隆产能目标是10万辆。
责任编辑：贾振飞 2031864307原标题：边缘车企之困：50个自主品牌年销量难过10万辆车市寒流之中，自主品牌的市场份额行至5年来的最低点。来自全国乘联会数据，7月份自主品牌汽车的市场占有率仅36.2%，同比下降3.9个百分点。随着“国五”、“国六”切换带来的市场红利消退，7月当月自主品牌的整体批发量同比下跌13.4%，前7月销量仅440.95万辆，同比下降了20.3%。
据了解，营收大幅下降的背后，2017年银隆电动客车实际销售从2016年的5285辆，锐减到只有3355辆。此外，公司负债率也居高不下。银隆2017年资产总额约315亿元，负债总额达到237.67亿元。今年1月一枚重磅炸药扔向银隆，据数据统计，包括电动汽车充电储能设备、磷酸铁锂电池等供应商在内，银隆所欠货款至少为12亿元。供应商之一“珠海思齐”方面表示，自2016年10月之后，银隆的回款就开始不及时，最后一笔回款是2017年1月20日，200余万元。
至于为何当初未对易游天下设置业绩补偿，上述人士未予置评。据悉，目前探路者管理层正在采取措施积极盘活易游相关资产以缓解其现金流压力，同时审慎评估易游公司的全面情况，提出综合解决方案。（编辑：李新江）责任编辑：张国帅路透社沙特阿美取消IPO计划 石油巨头解散顾问
