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“唯一的方法是，自己再独立做一家公司，看能不能做点业务。”薛白云称，但公司主体，已基本无计可施。不止一家持牌公司高层透露，目前对于他们来说，牌照并不是“特权”和通行证。而支付牌照，同样如此。因为“备付金账户”被叫停，以前支付行业赚钱的大头被取消。

对于华夏银行，该VR评级考虑到其资产质量不佳，报告的不良贷款和关注类贷款仍然是惠誉评级中资银行中最高的。华夏银行在2018年完成了相当于人民币290亿元的私募股权配售，使其CET1资本充足率提高了约140个基点。然而，鉴于华夏银行的贷款快速增长，额外资本可能会快速消耗，并且可能无法持续增强资本缓冲。会与计算的华夏银行贷款/存款比率在2018年底为108%，是惠誉评级中资银行中最高的。然而，华夏银行继续减少影子银行活动，委托投资和理财产品分别下降超过21%和25%，占2018年末总资产的8%和22%。

而“超售站票”一直是铁路部门的一块重要利润来源，参照原铁道部2012年的规定，红皮车不得超员40%，绿皮车不得超员50%，在以前的疯狂春运期间，曾经发生过超载列车压弯避震弹簧片的情况，如今的高铁、动车因为有了高科技的重力感应仪，一旦超重，系统会自动锁死，导致列车无法运行。这条科技红线把之前通过“挤一挤”来回避的问题曝光在舆论场里。

2016年10月28日，深圳市金立通信设备有限公司（以下简称：金立）成功发行了规模为10亿、票面利率为6.5%、债券评级为AA的私募债——“16金立债”，期限为3年（2+1），设有回售及调整票面利率特殊条款。两年过去了，2018年10月28日回售进入了倒计时，然而一切却变了天。

据《证券日报》记者统计，今年以来，中证转债指数整体涨幅接近5%。今年上市的7只可转债中，有4只的累计上涨，海尔转债和佳都转债的累计涨幅分别为18.51%和9.98%。不过，很多投资者却错失了这波可转债的赚钱行情。由于去年可转债行情低迷，甚至出现上市首日即破发的现象，投资者的申购热情也随之降温，主承销商的余额包销金额不断创出新高。而在今年行情转暖后，可转债包销从“烫手山芋”变成了“香饽饽”，有券商因为包销可转债赚得盆满钵满。

——降成本，多措并举服务民营企业提质增效。确保2018年四季度新发放小微企业贷款平均利率比一季度下降1个百分点。持续规范服务收费行为，不允许收取的费用坚决不收。严格执行“七不准”、“四公开”和“两禁两限”要求，落实收费减免政策要求，践行企业社会责任。加强科技运用，线上线下融合，减少授信环节，提高审批时效，多措并举降低企业融资成本。