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责任编辑:鲍一凡编者按:汽车行业正面临新一轮的变革,越来越多的人将目光聚焦在特斯拉、小鹏汽车、蔚来等新型车企身上,对传统车企而言,市场越来越窄,竞争压力越来越大,作为老牌车企的通用汽车,频频传出的常常是裁员、关闭工厂的消息。当前的通用汽车处于什么样的境地?它又在如何进行自我变革?未来还有哪些新的业务增长点?本篇文章将为你一一解答。本篇原文发布在 Market Mad House 上,作者 Daniel,标题为:Is GM Doomed to Oblivion?

经鉴定,唐女士所受伤害为十级伤残,其女儿经治疗已无大碍。事发后,因双方未能就赔偿金额达成一致,唐女士将许先生一家及餐馆告上了法庭,请求法院判令对方赔偿13万余元。唐女士认为,虽然小崇未满8周岁,但其父母作为监护人应承担相应赔偿责任;餐馆作为经营者,其服务员也没有任何危险告知,故餐馆也应承担相应的赔偿责任。

眼看着上市近在咫尺,水到渠成,但是浪潮对于上市工作并不积极。孙丕恕回忆:“当时我们的PC和服务器利润好得很,一台机器能挣1万元,利润1年1个多亿,银行追在后面贷款,上市还有什么必要?”在绝对能上市的情况下,浪潮没上,显然在当时对上市缺乏深刻的认识。但同期的青岛海尔、济南轻骑都在国内上市,青啤更是在香港以H股形式上市。一直到1996年,浪潮集团内部就没有再谈过上市之事,但这期间浪潮的发展速度明显慢了下来。随后,孙丕恕发现上市就不那么容易了,至少在政策层面上多了几道关。1997年,中国证监会已经对公司上市实行额度控制,上市指标分配到各个省,出现了僧多粥少的局面。

21世纪经济报道记者了解到,在经济下行和融资需求收缩的背景下,2018年以来,融资难、融资贵成为了实体企业的一致感受。与此同时,银行负债成本高企也与这一现象相呼应。长期来看,要降低整个社会的融资成本,需要通过降息的方式直接降低融资成本。具体到降息工具的使用,明明认为通过公开市场操作利率降息的方式概率较大。但除了MLF利率、OMO政策利率和存贷款基准利率存在下调可能以外,在利率市场化进程中通过窗口指导等方式引导LPR利率下调,进而形成实质降息的方式也是一种更为温和选项。

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