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巴黎凯旋门和香榭丽舍大街是16日示威者的集合地点。中新社记者在现场看到，大批示威者陆续在那里聚集，同时不少防暴警察和多辆装甲车也部署在凯旋门下。有警察站在装甲车上录制视频。示威者中午12点准时从香榭丽舍大街出发，沿着计划的路线开始游行。当天有数辆警车主动为抗议游行队伍前导开道，游行队伍两侧也有数十名防暴警察沿途戒备，试图阻止暴力行为的发生。

其实南航也很早就意识到了这个问题，并且“押上半壁江山”投向北京大兴国际机场，试图闯出一片新天地。同时因为在联盟内得到的支持开始减弱，也开始通过联盟外的单边或者多边合作协议来增强在跨太平洋航线和中欧航线上的存在感。但或许正是这样的合作最终坚定了南航退盟的决心，因为受到天合联盟入盟相关条款的限制，南航很难真正大规模与联盟外的航空公司建立起真正深入的合作。

滴滴内部并非没有安全指标，但确实权重不高。一位滴滴前员工告诉本刊，工作的主要中心是研究如何达到增长目标，去拆解目标，找到突破；安全指标则是关于亿公里伤亡数、车内冲突等。此前，程维在一次节目采访中提到，“必须时刻保持危机感，企业才能不断发展下去。”成为行业老大的滴滴，是否忽视了它应承担的责任？

由此可见，只要中国经济内部运行平稳，其巨大的市场、良好的全产业配套能力将继续吸引外资投资。人们没有理由因为贸易战而怀疑中国吸引外资的能力。（作者：程大为，中国人民大学经济学院教授、国家发展与战略研究院研究员）来源：中央广播电视总台国际在线免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

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所以我恐惧了，舆论又是滋生恐惧的，我就会忘了看事情的本质。事实是，在当今政策的大环境下，造血能力和融资能力不足的企业，违约是迟早的。我们无法控制舆论，但是可以判断舆论。所以，希望外界能正视债市违约现象，不要过度恐慌，债券依然是一个相对安全的投资品种，投资前多了解自己到底投了什么。